http://www.eastwind-vw.net/ Our life with Volkswagen. ja http://www.eastwind-vw.net/ http://image.profile.livedoor.jp/icon/masterpiece_vw_60.gif http://www.eastwind-vw.net/archives/51451254.html 半年ばかり前のあるとき、ボッキリ折れてしまったGolf3のセンターマフラーパイプとタイコの繋ぎ目が錆びてクラックが入り、ついには…ボキッです。新車から既に15年近く経ってるし、こうなりゃ普通は交換ってとこですが。この方にかかれば違うんですねぇ。とりあえず直... masterpiece_vw 2010-01-14T02:48:58+09:00 From Hatakeyama Auto
パイプとタイコの繋ぎ目が錆びてクラックが入り、ついには…ボキッです。
新車から既に15年近く経ってるし、こうなりゃ普通は交換ってとこですが。

この方にかかれば違うんですねぇ。

とりあえず直せるものは直してみっぺし、というのがShinメカ流です。 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51451245.html おめでとうございます。気がつけば昨年はサッパリ書いてませんでした。アチャー。GOLF2に乗らなくなってから、心が折れてしまったんじゃないかよ？というご心配も頂きましたが、全くもって元気にしております（笑）久々にsnowboardingです。セントメリースキー場、最上部のプ... masterpiece_vw 2010-01-14T01:42:31+09:00 Daily Life
おめでとうございます。
気がつけば昨年はサッパリ書いてませんでした。アチャー。
GOLF2に乗らなくなってから、心が折れてしまったんじゃないかよ？というご心配も頂きましたが、全くもって元気にしております（笑）

久々にsnowboardingです。
セントメリースキー場、最上部のプラネットコースへ。
比較的街から近く、ほのぼのした感じのローカルちっくなゲレンデですが、新雪が積もったときのプラネットコースは、結構あなどれないアドベンチャー度です。 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51421384.html COX　B.P.R for GOLF3 (GLi)です。いわゆるロムチューンというやつを施してみた。自然吸気SOHC115馬力の2E型エンジン、旧石器時代的な４速オートマチックミッションというGLI。エンジンのフィーリングは、良く言えば重厚、悪く言えばモッサリ。それでも普段乗りには必要十分... masterpiece_vw 2009-09-30T23:32:29+09:00 Maintenance & Mods いわゆるロムチューンというやつを施してみた。
自然吸気SOHC115馬力の2E型エンジン、旧石器時代的な４速オートマチックミッションというGLI。
エンジンのフィーリングは、良く言えば重厚、悪く言えばモッサリ。
それでも普段乗りには必要十分なんですが、ある日、ヤホー奥でB.P.R中古ECUユニットごと1万円スタートというナイスなものを見つけてしまった。
ドナー車の年式とECUナンバーを見ると自分のGolf3と同じだったので、あわ良くば的に、かなり弱気な値段でポチッておいたところ、運良く始値で買えてしまいました。(^^;)
COXコンプリートカーの「420si」用でした。
ムフフなお買い物です。

今頃になってGolf3GLiのエンジンをチューンしようなんて方は、そういないのでしょうね。 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51421358.html 休刊となっていたGOLF FAN誌が特別編集号というカタチで復活。9/29発売ということで早速買ってきた。季刊のときは連載記事を一番の楽しみにしていましたが、今回はGolf「6」GTI特集が目玉ですね。左綴じに変わったのに、いつもの癖で逆から開いていって目に飛び込んできたの... masterpiece_vw 2009-09-29T23:57:12+09:00 Something New
休刊となっていたGOLF FAN誌が特別編集号というカタチで復活。
9/29発売ということで早速買ってきた。
季刊のときは連載記事を一番の楽しみにしていましたが、今回はGolf「6」GTI特集が目玉ですね。
左綴じに変わったのに、いつもの癖で逆から開いていって目に飛び込んできたのが…。 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51412267.html Sakurai君は飽きたらず、ABTをやめて15インチのディープリムに。とりあえず履かせた16インチは、乗り心地、走り味でオーナーの好みじゃなかったみたい。タイヤも新品Playzに入れ替えて、足回りのリフレッシュ完了。4Lookヘッドライトは、ご近所のお友達、Fujiwaraさんから譲... masterpiece_vw 2009-09-02T23:55:36+09:00 Maintenance & Mods Sakurai君は飽きたらず、ABTをやめて15インチのディープリムに。
とりあえず履かせた16インチは、乗り心地、走り味でオーナーの好みじゃなかったみたい。
タイヤも新品Playzに入れ替えて、足回りのリフレッシュ完了。

4Lookヘッドライトは、ご近所のお友達、Fujiwaraさんから譲り受けたものを。
これまで機能系パーツには新品を奢っているが、ドレスアップパーツはほとんど新品を使わずに済んでいるというのは「枯れた」Golf3ならではと、素晴らしきマニア達に囲まれてるおかげですね（笑） 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51400821.html 純正14インチホイールのままってのはどうなのよ？そこでSakurai君、なにやら、とあるGOLF2のホイールを磨き始めたんですが…。 masterpiece_vw 2009-07-27T00:42:20+09:00 Maintenance & Mods 純正14インチホイールのままってのはどうなのよ？
そこでSakurai君、なにやら、とあるGOLF2のホイールを磨き始めたんですが…。

続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51400806.html ちょっと前のレポートですが…久しぶりなSakurai号特集？です。最近リフレッシュがてらのモディファイにハマってるようで masterpiece_vw 2009-07-26T23:44:47+09:00 Maintenance & Mods ちょっと前のレポートですが…久しぶりなSakurai号特集？です。
最近リフレッシュがてらのモディファイにハマってるようで


続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51400773.html 先週は塩竈みなと祭り前夜祭へ。どこか懐かしく感じたのは、生まれ故郷のみなと祭り花火大会に似ていたからかも。子供の頃は、花火って決まって海から上がるもんだと思っていた（笑）それにしても、梅雨明けが待ち遠しいですね～。 masterpiece_vw 2009-07-26T22:35:16+09:00 Daily Life 先週は塩竈みなと祭り前夜祭へ。
どこか懐かしく感じたのは、生まれ故郷のみなと祭り花火大会に似ていたからかも。
子供の頃は、花火って決まって海から上がるもんだと思っていた（笑）
それにしても、梅雨明けが待ち遠しいですね～。

]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51385221.html エンジンオイルのチェックをしようと、レベルゲージを抜くとき…。ファンネルが～っバキっと砕けちゃうことがよくあります。油や熱に弱いプラスチック部品をこんなところに使うのは意味不明な気が。ちょっと古くなったVWなら、無造作にレベルゲージを抜こうとすると高... masterpiece_vw 2009-06-10T07:13:11+09:00 Maintenance & Mods エンジンオイルのチェックをしようと、レベルゲージを抜くとき…。























ファンネルが～っ
バキっと砕けちゃうことがよくあります。
油や熱に弱いプラスチック部品をこんなところに使うのは意味不明な気が。
ちょっと古くなったVWなら、無造作にレベルゲージを抜こうとすると高確率で逝きます。
ワゴンボンジョビ号Sくんのように、豪快にレベルゲージごと折ってしまうこともあります
片手でファンネルの付け根辺りを押さえつつ、レベルゲージをサクッと抜くのがコツ。

最近は少々ヤバくても壊さぬ自信ありましたが…。自分のGolf3では初の破損
ま、よくあることです。







続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51369299.html ホントにご無沙汰しておりました。年明け以来、独り相撲な仕事漬けの毎日でしたが、ようやく長いトンネルを抜けた感じです。いや～今思うとほんとキツかった（笑）ずっとずっと、Livedoorにログインしてなかったので、そちらのWebメールも読んでなくてごめんな... masterpiece_vw 2009-04-27T01:54:57+09:00 Daily Life ホントにご無沙汰しておりました。
年明け以来、独り相撲な仕事漬けの毎日でしたが、ようやく長いトンネルを抜けた感じです。
いや～今思うとほんとキツかった（笑）
ずっとずっと、Livedoorにログインしてなかったので、そちらのWebメールも読んでなくてごめんなさい。
体を壊すこともなく元気でやってます。 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51324144.html オメデトウございます(´∀｀)ひとこと「ランボルギーニ」とか、本物の水牛と触れ合ってる写真とか（笑）、ハッピーなファミリーの年賀状、ありがとうございます年末年始は、クルマ、鉄道で、総移動距離が1200km超えました。帰省ラッシュとは全く逆の行動をしてたので... masterpiece_vw 2009-01-07T01:51:18+09:00 Daily Life オメデトウございます(´∀｀)
ひとこと「ランボルギーニ」とか、本物の水牛と触れ合ってる写真とか（笑）、ハッピーなファミリーの年賀状、ありがとうございます
年末年始は、クルマ、鉄道で、総移動距離が1200km超えました。
帰省ラッシュとは全く逆の行動をしてたので、たいした疲労もないなと思ってたら、あとあと疲れがドカーンと来ましたねぇ（汗）
５日の仕事始めから風邪でヘロヘロでしたが、なんとか１日で復活しました。
風邪流行ってるみたいなので、みなさんもお気をつけてください
今年もよろしくお願いします！ ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51320069.html 納まったんだかどーだか（笑）、とりあえず今年も無事仕事納めを迎えられてひと安心。風物詩のイルミネーション、仙台光のページェントは、西公園・市民会館側から眺めるのがエエと思う。たいてい見物にやってくる方々は駅前方向からのアクセスだろうから、こち... masterpiece_vw 2008-12-29T09:25:04+09:00 Daily Life 納まったんだかどーだか（笑）、とりあえず今年も無事仕事納めを迎えられてひと安心。
風物詩のイルミネーション、仙台光のページェントは、西公園・市民会館側から眺めるのがエエと思う。
たいてい見物にやってくる方々は駅前方向からのアクセスだろうから、こちらなら人もクルマも渋滞回避できるし、余計なビルディングの灯りが少なくて、シンプルに、ケヤキのイルミネーションが通りのどこまでも奥に続いていく感じが良いですねぇ。













Golf3の屋根に載っけて撮ってみたらいまいち














西公園に展示のSLは、こんなふうになってます。

雪降りました。コイツは癒し系なカオしてます。














デスビ替えたらエンジンに火が入り、なんとか動けるようになりました。
久々にクルマいじりしました。そこまでの経過はあとでご報告するとして…。
始動した瞬間は、なんも言えねぇ～気分でした
冬タイアじゃないので雪降ると動かせないことには変わりないけどね


]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51314035.html 交換したばかりの冷却水タンクとキャップにかかわらず、冷却水が吹き返したり、クランク付近からのエンジンオイルの漏れ、油圧計は正常値を示すのに油圧警告ブザーが鳴りっぱなし…と耐久の最中も騙し騙し乗っていたので、何かしらトラブルの予兆はありま... masterpiece_vw 2008-12-15T01:02:15+09:00 Maintenance & Mods 交換したばかりの冷却水タンクとキャップにかかわらず、冷却水が吹き返したり、クランク付近からのエンジンオイルの漏れ、油圧計は正常値を示すのに油圧警告ブザーが鳴りっぱなし…と耐久の最中も騙し騙し乗っていたので、何かしらトラブルの予兆はありましたが、帰ってきて２日後、自宅駐車場でエンジンがかからなくなった。
少ない燃料のまま家に帰ってきたので、痛恨のガス欠（笑）かと思い、ガソリンを買ってきて足してみたけど、どうやら燃料系ではないようです。













自走不能なのでドック入りもできません(T_T)














エンジンに火が入らない…怪しいのは点火系かと思いチェックしてみます。
デスビは、簡単に言うと、カムシャフトで駆動され、内部でローターが回っていて、電磁的なスイッチによって、点火コイルで作り出したスパークを４気筒へ分配する役割です。













デスビキャップを外して内部を見ると…。
何やら粉砕された部品の一部とおぼしき物体と、エンジンオイルと水分が混じったような液状のものが。

物体は、マグネットピックアップの破片か。
その先についている配線も千切れて散在していた。













ローターに異常はないものの…ダストカバーをめくってみると、ベーン（羽根）が思いっきり曲がってました。













この羽根は重要な役割があるようで、こうなったらもはや点火しないようです。
マグネットピックアップの隙間を回るはずのベーンが、欠けた部品を挟みながら回って、しまいにはグチャグチャに曲がったと推測してます。
路上で立ち往生しなかったのは奇跡か。

デスビ、交換しなきゃないですが、部品代は目玉が飛び出るような値段だった気が…。

プラグを外してみた。
電極の摩耗が激しく、寿命もさることながら…。





































スラッジがべったり付着。
プラグホールへオイルが漏れているようです。
とりあえずブレーキクリーナーで洗浄して、戻しておきましたが。
そろそろヘッドのオーバーホールも必要か。

普通にこれらの修理を依頼して、来春の車検を迎えるとすると、１台買えてしまいそうな気がします。
よくここまで頑張ってくれたGOLF2。
ちょっとせつないですが、ストーブリーグはあれこれ考えて過ごすとしよう。 ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51313784.html ヘアピン進入で国産ハイパワー車に囲まれるなか奮闘中のIkeda選手。頑張れGOLF3！こんな状況、自分だったら生きた心地しないなぁ。途中、クラッシュ車が出たため、セーフティーカー先導のフルコースコーションに。Ikeda選手不完全燃焼？のまま数週を流... masterpiece_vw 2008-12-14T16:22:16+09:00 Circuit Diary ヘアピン進入で国産ハイパワー車に囲まれるなか奮闘中のIkeda選手。
頑張れGOLF3！
こんな状況、自分だったら生きた心地しないなぁ。













途中、クラッシュ車が出たため、セーフティーカー先導のフルコースコーションに。
Ikeda選手不完全燃焼？のまま数週を流し、Taguchi選手のGOLF2GTIへバトンタッチ。














Taguchi号は、87年型、最初期のGTI16V。
スモールバンパーに、三角窓がある3ドアフォルムが渋いです。
20年以上経ったマシンとは思えない綺麗なコンディションと快調さ。
Taguchi選手は初のSUGOにチャレンジ。
慣れないコース、タイヤのグリップが上がらない気温の中、徐々にラップを詰めていきます。














通常の耐久レースと違って、ドライバーだけでなく、マシンも交替することができます。
自分のクルマで参加できるのに、白熱した耐久の雰囲気に浸れるというのはなかなか面白いです。
タスキ代わりとなるタイム計測用の発信器は、チームで１個しかないので、この付け替え作業もチームの勝負所です。














我々16バル部チーム、この連携が呼吸良く出来ていて、ピットアウトが早かった。
ラップタイムが他チームに負けていても、ドンケツからついに浮上。
コンスタントな走りで、26～27番手に争いまで上がる。























ピットのモニターには、ラップやコース内の様子が映し出されます。
固唾をのみ見守るみつをクルー。 続きを読む ]]> http://www.eastwind-vw.net/archives/51313729.html 降雪のため、3台のマシンはスタッドレスタイヤでSUGOへ。ピットボックスでは、いつものサーキットでの走行前準備に加え、アタック用タイヤへの交換作業で大忙し。Shinメカが中心にテキパキとこなしてくれました。大感謝っす。フリー走行開始時はウェット路... masterpiece_vw 2008-12-14T15:47:19+09:00 Circuit Diary 降雪のため、3台のマシンはスタッドレスタイヤでSUGOへ。
ピットボックスでは、いつものサーキットでの走行前準備に加え、アタック用タイヤへの交換作業で大忙し。
Shinメカが中心にテキパキとこなしてくれました。大感謝っす。














フリー走行開始時はウェット路面。
各チーム、スピンやコースアウトが続出するなか、Ikeda選手の走行開始。ベテランらしい落ち着いたドライビングでテンポ良く走行しているのが分かります。
続いてTaguchi選手、Nabeya選手と順番にコースインする頃には、ハーフウェット、セミドライとコンディションが刻々と変わり、僕の番ではだいぶ乾いてきました。























かなり路面温度が低く、周回を重ねてもなかなかタイヤに熱が入らずグリップしてくれません。お約束のスピンも(^^
1分59秒41でフリー走行を終えました。2分を切るのがやっと、いつもの5秒落ちといった感じです。 続きを読む ]]>