2010年08月08日
オーディオとETC車載器移植(その1)
車両側ハーネスの状態。
現車には純正MDデッキが付いてきたが、余計な電源分岐の細工がされていた。
車速信号も取り出してあることから、元ユーザは、ナビを付けてたのだと思う。
でも、その配線処理が不細工で気に食わん(笑)
だって…。
被覆を一部カットした手ひねり結線じゃん。ひでぇー。
○| ̄|_
分岐線を取っ払い、被覆に絶縁テープを巻いて修復した。
それに飽きたらず…。
ハーネスをビューティフルにまとめてみた。(自画自賛)
こんなときは「アセテートテープ」を使用しています。
ビニールテープなんかは超ベタベタするので×。
あとは欧州車汎用の1DIN金具と、ISO配線変換コネクタ(8P+8P)、ISOアンテナ変換コネクタを使い、市販のオーディオを取り付ける。
カナック企画(日東工業製)のキットだとNKK-G10D。
変換ハーネスもキレイにまとめたけど写真は撮り忘れた。
現車には純正MDデッキが付いてきたが、余計な電源分岐の細工がされていた。
車速信号も取り出してあることから、元ユーザは、ナビを付けてたのだと思う。
でも、その配線処理が不細工で気に食わん(笑)
だって…。
被覆を一部カットした手ひねり結線じゃん。ひでぇー。
○| ̄|_
分岐線を取っ払い、被覆に絶縁テープを巻いて修復した。
それに飽きたらず…。
ハーネスをビューティフルにまとめてみた。(自画自賛)
こんなときは「アセテートテープ」を使用しています。
ビニールテープなんかは超ベタベタするので×。
あとは欧州車汎用の1DIN金具と、ISO配線変換コネクタ(8P+8P)、ISOアンテナ変換コネクタを使い、市販のオーディオを取り付ける。
カナック企画(日東工業製)のキットだとNKK-G10D。
変換ハーネスもキレイにまとめたけど写真は撮り忘れた。