2010年01月14日
マフラー職人
半年ばかり前のあるとき、ボッキリ折れてしまったGolf3のセンターマフラー
パイプとタイコの繋ぎ目が錆びてクラックが入り、ついには…ボキッです。
新車から既に15年近く経ってるし、こうなりゃ普通は交換ってとこですが。

この方にかかれば違うんですねぇ。

とりあえず直せるものは直してみっぺし、というのがShinメカ流です。

パイプとタイコの繋ぎ目が錆びてクラックが入り、ついには…ボキッです。
新車から既に15年近く経ってるし、こうなりゃ普通は交換ってとこですが。

この方にかかれば違うんですねぇ。

とりあえず直せるものは直してみっぺし、というのがShinメカ流です。
あとは画像でお楽しみください(笑)

強烈に錆びて固着したマフラーバンドと、途中で千切れたパイプを炙って炙って…。

叩く。

見事に分離成功。

こんなふうに繋がればいいんだっちゃ。

熔接開始っ。

バチッバチッと。

しっかり繋がっちゃいました。

耐熱塗料を塗って新品みたいに。

リアマフラーとドッキング成功。

しっかり直ってます。感動です!
それからもバッチリ異常なし。
ざっと書くと簡単に見えますが、だいぶ手間暇かけてもらいました。
畠山オートさんには、海辺の漁師さんが使う軽トラックが、よくマフラー修理に入ってます。
昨今、簡単にアッセンブリー交換してしまうことが常識となってるものを、なるべくユーザーの負担を抑えつつ修理してくれる職人さんは、そう多くない。
それにしても、Golf3の純正マフラーは、ズッシリ重く、ずいぶんとコストがかかった作りです。
廃棄やリサイクルにかかるエネルギーも、おサイフの中身も節約できるんだから、こんなふうに修理して使う価値も十分アリですね。

強烈に錆びて固着したマフラーバンドと、途中で千切れたパイプを炙って炙って…。

叩く。

見事に分離成功。

こんなふうに繋がればいいんだっちゃ。

熔接開始っ。

バチッバチッと。

しっかり繋がっちゃいました。

耐熱塗料を塗って新品みたいに。

リアマフラーとドッキング成功。

しっかり直ってます。感動です!
それからもバッチリ異常なし。
ざっと書くと簡単に見えますが、だいぶ手間暇かけてもらいました。
畠山オートさんには、海辺の漁師さんが使う軽トラックが、よくマフラー修理に入ってます。
昨今、簡単にアッセンブリー交換してしまうことが常識となってるものを、なるべくユーザーの負担を抑えつつ修理してくれる職人さんは、そう多くない。
それにしても、Golf3の純正マフラーは、ズッシリ重く、ずいぶんとコストがかかった作りです。
廃棄やリサイクルにかかるエネルギーも、おサイフの中身も節約できるんだから、こんなふうに修理して使う価値も十分アリですね。

